| Descrição do produto | |||||
| Identificação de Resina | 30% reforçado com fibra de vidro, alta rigidez, gravável a laser, dimensionalmente estável e resistente à solda | ||||
| Cor | Cor natural ou cor típica | ||||
| Principais aplicações | Componentes elétricos, componentes de locomotivas, componentes automotivos, tanques de radiadores, sistemas de refrigeração automotiva | ||||
| Método de processamento | Moldagem por injeção | ||||
| Propriedades Típicas | Método de teste | Condição de teste | Valor | Unidade | |
| Propriedades Físicas | |||||
| Densidade | DIN EN ISO1183 | 23℃ | 1.36 | g/cm³ | |
| Taxa de fluxo de fusão | DIN EN ISO 1133 | 275℃/10kg | 33 | g/10min | |
| Encolhimento | GB 15585 | 0,2-0,4 | % | ||
| Propriedades Mecânicas | |||||
| Resistência à tração | DIN EN ISO 527 | 50 mm/min | 180 | MPa | |
| Alongamento na ruptura | 3 | % | |||
| Resistência Flexural | DIN EN ISO 178 | 2mm/min | 255 | MPa | |
| Módulo Flexural | 9000 | MPa | |||
| Módulo de tração | DINEN ISO 527 | 2mm/min | 11000 | MPa | |
| Resistência ao impacto com entalhe Izod | JEN ISO 180 | 4mm,23℃ | 16 | KJ/m² | |
| A viga cantilever não tem falta de resistência ao impacto | DIN EN ISO 180 | 4mm,23℃ | 85 | KJ/m² | |
| Desempenho térmico | |||||
| Temperatura de deformação térmica | DIN EN ISO 75 | 1,8 MPa, não recozido | 210 | ℃ | |
| Temperatura de deformação térmica | DIN EN ISO 75 | 0,45 MPa, não recozido | 215 | ℃ | |
| Temperatura de fusão | DIN EN ISO 3146 | DSC | 225 | ℃ | |
| Propriedades retardadoras de chamas | |||||
| Propriedades retardadoras de chama | UL94 | 0,75 mm | HB | ||
| Propriedades retardadoras de chama | UL94 | 1,5mm | HB | ||
| Propriedades retardadoras de chama | UL94 | 3mm | HB | ||
| Índice de inflamabilidade do fio incandescente | IEC60695-2-12 | 0,75 mm | 650 | ℃ | |
| Índice de inflamabilidade do fio incandescente | IEC60695-2-12 | 1,5mm | 650 | ℃ | |
| Índice de inflamabilidade do fio incandescente | IEC60695-2-12 | 3mm | 750 | ℃ | |
"Nota:(1) Os dados fornecidos são valores típicos e destinam-se apenas a servir de referência para os clientes. Não constituem garantia de padrões mínimos ou máximos de qualidade, nem servem de garantia para qualquer outro fim.
(2) O desempenho pode variar dependendo da cor."
"Observação: Os dados e informações neste documento são baseados em nosso conhecimento e experiência atuais. Caso novos conhecimentos ou experiências sejam disponibilizados no futuro, nos reservamos o direito de modificar as informações e dados neste documento sem aviso prévio. Como as condições de uso e as leis aplicáveis podem variar de acordo com o local e o tempo, é responsabilidade do cliente determinar se os produtos e as informações dos produtos neste documento são adequados para seu uso e garantir que seu local de trabalho e métodos de manuseio dos produtos estejam em conformidade com as leis aplicáveis e outros regulamentos governamentais. A Lishu New Materials não assume nenhuma responsabilidade ou obrigação em relação às informações neste documento e não oferece garantias. Todas as garantias implícitas relativas à comercialização dos produtos ou sua adequação a uma finalidade específica são expressamente excluídas.
| Processo típico de moldagem por injeção | ||
| Secagem de plástico | ||
| Tempo de secagem | 3~4h | |
| Temperatura de secagem | 100~120°C | |
| Equipamento de secagem | Secador de ar quente | |
| Tipo de secagem | Secagem contínua (processo de produção) | |
| Processo de moldagem por injeção | ||
| Seção do bocal | 250~270°C | |
| Seção de Plásticos | 260~280℃ | |
| Seção de transporte | 240~260°C | |
| Temperatura máxima de injeção | 310°C | |
| Pressão de injeção | 60~120MPa | |
| Velocidade de injeção | 30~75 mm/s | |
| Velocidade de pressão de plastificação | Pressão: 65–100 MPa; Velocidade: 60–85 mm/s | |
| Contrapressão de plastificação | 10~40MPa | |
| Temperatura recomendada do molde | 80~120°C | |
Nota: O processo de moldagem por injeção descrito acima pode variar dependendo de fatores como formato do produto, design do molde e especificações da máquina de moldagem por injeção; ajustes específicos devem ser feitos com base nas condições reais.
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