| Produto Descrição | ||||
| Identificação de Resina | Material compósito PA66 MoS₂ PTFE – grau de moldagem por injeção, alto fluxo, autolubrificante, resistente ao desgaste | |||
| Cor | Cinza escuro/preto | |||
| Principais aplicações | Rolamentos, engrenagens, vedações, rodas dentadas, arruelas de encosto, componentes de válvulas, tiras de desgaste, aplicações automotivas, aplicações elétricas e eletrônicas, utensílios domésticos, aplicações de baixo ruído, aplicações robóticas | |||
| Método de processamento | Moldagem por injeção | |||
| Típico Propriedades | Testee Método | Testee Condição | Valor | Unidade |
| Físico Propriedade s | ||||
| Densidade | DIN EN ISO 1183 | 23℃ | 1.24 | g/cm³ |
| Encolhimento | GB 15585 | 0,8-1,2 | % | |
| Mecânico Propriedades | ||||
| Resistência à tração | DIN EN ISO 527 | 50 mm/min | 95 | MPa |
| Módulo de tração | 4300 | MPa | ||
| Alongamento na ruptura | 4.7 | % | ||
| Resistência à Flexão | DIN EN ISO 178 | 2mm/min | 123 | MPa |
| Módulo Flexural | 3900 | MPa | ||
| Resistência ao impacto com entalhe Izod | DIN EN ISO 180 | 4mm,23℃ | 6 | KJ/m² |
| Resistência ao impacto com entalhe Izod | DIN EN ISO 180 | 4mm,-30℃ | 4 | KJ/m² |
| I Resistência ao impacto entalhado zod | DIN EN ISO 180 | 4mm,23℃ | 115 | KJ/m² |
| I Resistência ao impacto entalhado zod | DIN EN ISO 180 | 4mm,-30℃ | 80 | KJ/m² |
| Coeficiente de Fricção | ASTM D3702 | Dinamie VS Aço | 0.2 | |
| Coeficiente de Fricção | ASTM D3702 | Aço Estático VS | 0.26 | |
| Coeficiente de Fricção | ASTM D3702 | Arruela | 35 | pés-1b-hora |
| Térmico Desempenho | ||||
| Temperatura de deformação térmica | DIN EN ISO 75 | 1,8 MPa, não recozido | 87 | ℃ |
| Temperatura de deformação térmica | DIN ENISO 75 | 0,45 MPa, não recozido | 240 | ℃ |
| Retardador de chama propriedades | ||||
| Retardador de chama properties | UL94 | 0.75 | HB | |
| Retardador de chama properties | UL94 | 1,5mm | HB | |
| Retardador de chama properties | UL94 | 3mm | HB | |
| Outros | ||||
| Resistividade superficial | CEI60093 | 1,5mm | 10¹3-15 | Ω |
"Nota: (1) Os dados fornecidos são valores típicos e servem apenas como referência para os clientes; não constituem garantia de padrões mínimos ou máximos de qualidade, nem servem como garantia para qualquer outra finalidade.
(2) O desempenho pode variar dependendo da cor."
"Cuidado: Os dados e informações aqui contidos são baseados em nosso conhecimento e experiência atuais. Caso novos conhecimentos ou experiências sejam disponibilizados no futuro, reservamo-nos o direito de alterar as informações e dados neste documento sem aviso prévio. Como as condições de uso e as leis aplicáveis podem variar de acordo com o local e o tempo, é responsabilidade do cliente determinar se os produtos e as informações sobre produtos aqui contidos são adequados para seu uso e garantir que seu local de trabalho e métodos de manuseio dos produtos estejam em conformidade com as leis aplicáveis e outros regulamentos governamentais. Lishu New Materials não assume nenhuma responsabilidade ou obrigação em relação às informações aqui contidas, nem fornece qualquer garantia. Todas as garantias implícitas relativas à comercialização dos produtos ou sua adequação a uma finalidade específica são expressamente excluídas."
| Típico Injeção Moldagem Processoo | |
| Plástico Secagem | |
| Secagem Time | 2~4h |
| Secagem Temperature | 100~130°C |
| Secagem Equipment | Secador de ar quente |
| Secagem Type | Secagem contínua (processo de produção) |
| Injeção Moldagem Processoo | |
| Seção do bocal | 270~290°C |
| Plásticos Section | 280~300℃ |
| Seção de transporte | 260~280℃ |
| Temperatura máxima de injeção | 330°C |
| Injeção Pressure | 40~120MPa |
| Injeção Speed | 30~75 mm/s |
| Plásticoization Pressure Velocity | Pressão: 65–100 MPa; Velocidade: 60–85 mm/s |
| Plásticoization Back Pressure | 10~40MPa |
| Temperatura recomendada do molde | 80~100°C |
Desempenho de fricção e desgaste
Este material oferece um baixo coeficiente de atrito, pois o PTFE reduz significativamente o atrito superficial e proporciona excelente autolubrificação. Ao mesmo tempo, mantém excelente resistência ao desgaste, resultando em uma taxa de desgaste muito baixa e vida útil prolongada. É comumente usado em componentes deslizantes, como rolamentos isentos de óleo, trilhos deslizantes e trilhos-guia.
Propriedades Mecânicas
O material mantém a alta resistência e rigidez típicas dos plásticos de engenharia PA66, permitindo-lhe suportar cargas relativamente elevadas. A adição de MoS₂ também melhora a estabilidade térmica, melhorando a estabilidade dimensional e a resistência ao calor sob temperaturas elevadas. As aplicações típicas incluem componentes de suporte de carga, como cames mecânicos, peças de equipamentos de campos petrolíferos, ventiladores de motores automotivos e componentes de filtros.
Desempenho Abrangente
Apresenta boa estabilidade dimensional devido à absorção de umidade e encolhimento relativamente baixos, garantindo precisão confiável em ambientes complexos. Além disso, possui forte resistência a uma ampla gama de produtos químicos, solventes e óleos. Isso o torna adequado para peças de transmissão de precisão, como engrenagens (incluindo engrenagens de motores e instrumentos) e gaiolas de rolamentos, bem como componentes industriais, como peças de máquinas têxteis (por exemplo, lançadeiras e guias de fios) e componentes internos em equipamentos de automação de escritório.
Informações técnicas e notas de aplicação
O material se beneficia de um efeito sinérgico: o PA66 fornece a resistência fundamental e a resistência ao calor, enquanto o MoS₂ e o PTFE funcionam como lubrificantes sólidos. O PTFE forma uma película de transferência nas superfícies de contato para reduzir o atrito, enquanto o MoS₂ melhora a dureza e a resistência ao desgaste. Essa combinação torna o material particularmente eficaz em aplicações de alta velocidade, alta carga ou de difícil manutenção.
Em termos de processamento, esse material modificado é normalmente fabricado por moldagem por injeção. Como o PA66 é higroscópico, ele deve ser completamente seco antes do processamento (por exemplo, a 100°C por aproximadamente 4 horas) para evitar defeitos como bolhas ou degradação do material, garantindo assim um ótimo desempenho final.
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